O Hyundai Ioniq 6 é o sedã elétrico que todos esperávamos

Apr 29, 2023

Finalmente temos um EV que pode destronar a Tesla e está vindo da Hyundai

Se você quer um veículo elétrico elegante para deslocamento sem gasolina, luxo de curta distância e, sim, a diversão do torque máximo que você obtém dos veículos elétricos, sempre foi difícil vencer a Tesla. A variedade de veículos elétricos que chegam ao mercado é definitivamente impressionante no momento, desde o confiável Nissan Leaf até o bestial F-150 Lightning. Mas aquele ponto ideal que tantos pais procuram - um segundo carro confiável e elegante com preços não exatamente luxuosos - ainda tem poucas entradas. A Hyundai estava claramente ciente do déficit e tem uma resposta muito robusta: o Ioniq 6 é o sedã que todos esperávamos.

O SE Long Range Ioniq 6 de $ 45.500 tem 361 milhas de alcance por carga, atende a todas as necessidades, mas se destaca por ser incrivelmente aerodinâmico - ainda mais escorregadio do que o Porsche Taycan e o Tesla Model 3. O resultado é uma direção alucinante silencioso e gostoso de dirigir. Se este for seu primeiro veículo elétrico, será difícil fazer melhor.

Esquecemos de mencionar os looks? De suas maçanetas integradas que ficam niveladas com o carro a centenas de pixels que iluminam como acentos (uma versão do século 21 das aletas e cromo dos anos 1950), o Ioniq 6 vai provocar uma tonelada de "gee-whiz!" observações. Não é o lindo Alfa Romeo dos anos 1960, mas é muito legal de todos os ângulos.

Ele também obtém o equilíbrio interno, com uma mistura inteligente de instrumentação digital e física. A Tesla quer enterrar todas as suas funções em um enorme tablet montado no centro. A Hyundai, por outro lado, mantém controles táteis para o clima e para navegar em alguns menus da tela central, e os instrumentos para o motorista e a tela de infoentretenimento se integram bem no painel, em vez de dominar o interior de maneira caricatural.

A segurança também está aqui: os recursos padrão em todos os modelos Ioniq 6 incluem frenagem automática de emergência, detecção de pedestres e ciclistas, prevenção de tráfego cruzado traseiro (para que você não dê ré em um carro quando estiver dando ré em um supermercado lotado e emoldurado por dois SUVs imponentes) e faróis altos com escurecimento automático.

Mas é a unidade da qual você mais se lembrará. É suave, equilibrado e tem alguns truques na manga. Por exemplo, enquanto o Ioniq 6 não possui marchas (nenhum EV atual possui), existem pás que suportam o volante; você os usa para emular "redução de marcha", que adiciona combustível regenerativo às baterias. Gire o remo esquerdo quatro vezes e configure a condução com um único pedal. Isso permite apenas usar o "acelerador" para ir e, se você levantar completamente, o Ioniq 6 parará completamente eventualmente. Leva algum tempo para se acostumar com isso e, em declives mais acentuados durante nosso test drive, ainda tínhamos que usar o freio, mas na maioria das vezes a direção do i-Pedal se torna a maneira mais fácil de rolar.

O banco de trás é outro lugar onde o Ioniq tira Tesla da água - pelo menos da perspectiva dos pais.

Primeiro, o modelo SE recebe assentos de tecido feitos de materiais reciclados que atingem o ponto ideal dos pais: é muito confortável e resistente a manchas e não é algo que as crianças vão estragar em uma viagem.

O espaço para as pernas do banco traseiro é excelente, mesmo para adultos, com 39,2 polegadas contra os 35,2 polegadas espremidos que você encontraria em um Tesla Model 3. Mas você descobrirá que o exterior leva a menos altura livre atrás para qualquer pessoa com mais de um metro e oitenta. Ele ainda supera o teto bastante baixo do Mustang Mach-e, com 40,2 polegadas contra 38,2 do Ford, e os 37,7 polegadas apenas para crianças no banco traseiro do Tesla.

As crianças recebem dois USB-Cs traseiros, o que deve reduzir as batalhas de relva no banco traseiro. Não, não há opção para adicionar iPads montados na parte traseira como você vê no espaço do SUV, mas há porta-copos na porta para engolir caixas de suco.

E na frente dos pais, a Hyundai está lançando um conjunto de tecnologia gratuito chamado Bluelink +, que permite usar seu telefone como uma chave (ele apenas detecta quando você se aproxima, digamos com uma criança nos braços e abre as portas do carro), e permite você liga o carro remotamente de dentro de sua casa, para aquecê-lo ou esfriá-lo antes de sair de casa. Legal! Esta tecnologia chega a mais Hyundais no final do ano, mas estreia no Ioniq 6.