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Mar 28, 2023

Ao substituir muitas das viagens que as pessoas fariam de carro, as e-bikes têm uma capacidade enorme de combater as emissões de carbono relacionadas ao transporte e os governos de todo o mundo estão começando a explorar seu potencial.

Na semana passada, o governo da Tasmânia juntou-se a eles.

Ainda há detalhes a serem desenvolvidos, mas como parte de seu novo Plano de Ação para Mudanças Climáticas, o governo comprometeu US$ 1,2 milhão em incentivos para pessoas que compram bicicletas elétricas, patinetes e veículos elétricos.

Embora ainda não saibamos quanto desse $ 1,2 milhão irá especificamente para e-bikes ou como será o programa de subsídios, sabemos que é um passo importante na direção certa. Leia mais aqui.

O governo australiano tem como meta uma redução de 43% nas emissões de 2005 até 2030, mas as emissões de transporte são projetadas para passar de nossa terceira para nossa maior fonte de emissões nesse período.

Sem uma mudança drástica na forma como nos movimentamos, é provável que fiquemos muito aquém desse objetivo.

Um carro vitoriano médio emite 243,8 gramas de CO2 por pessoa por quilômetro percorrido, enquanto um Tesla Model S carregado na rede do estado emite 209,1. Uma e-bike emite apenas 6.

De fato, a e-bike pode ser uma arma secreta contra a mudança climática, e cada vez mais países estão usando incentivos financeiros para ajudar as pessoas a subir a bordo.

Na França, isso parece um subsídio de até € 4.000 (US$ 6.425) para pessoas que trocam carros com motor de combustão interna por bicicletas elétricas.

Na Escócia, isso parece um empréstimo sem juros de até £ 6.000 (US$ 11.000) por quatro anos para indivíduos e até £ 30.000 (US$ 56.000) para empresas comprarem frotas de bicicletas elétricas.

Na província canadense de British Columbia, há descontos de até CAD$ 1.400 (US$ 1.500) em e-bikes com preço de US$ 2.000 (US$ 2.200) ou mais.

Embora esses tipos de cenouras ainda não tenham sido lançados, as bicicletas elétricas estão crescendo em popularidade. Cinco vezes mais e-bikes foram vendidas na Austrália do que carros elétricos em 2021-22, e as vendas aumentaram de 9.000 para 75.000 entre 2017 e 2022. As empresas de serviços de assinatura que oferecem bicicletas de carga familiares continuam a crescer e a desempenhar um papel importante.

Mais de dois milhões de viagens de carro feitas em Sydney todos os dias têm menos de 2 km, e em Melbourne, onde metade de todas as viagens durante a semana tem menos de 4,7 km, 41% são feitas de carro. 81% das pessoas na Austrália fazem seu trajeto diário em um veículo particular.

A Bicycle Network pediu que as bicicletas elétricas fossem incluídas na Estratégia Nacional de Veículos Elétricos lançada no mês passado e continuará batendo esse tambor enquanto o governo molda sua abordagem para o transporte mais limpo no futuro.

Devemos fazer do exemplo da Tasmânia a norma, e não a exceção, porque uma ação climática rápida estará disponível se o fizermos.