Pequim se move para proibir "patinetes para idosos" nas estradas

May 15, 2023

Você provavelmente já os viu antes. Pequenos veículos em forma de caixa que se assemelham a um tuk tuk ou carro inteligente arremessando-se pelos hutongs, estradas ou buzinando em calçadas e ciclovias, idoso ao volante e neto ou outra família a reboque. Odiado por sua capacidade de causar problemas de trânsito e acidentes, o governo local também os notou e deve bani-los no início do próximo ano.

Apelidados de 老年代步车 lǎonián dàibùchē (patinete para idosos), ou, mais simplesmente 老头乐 lǎo tóu lè, em chinês, esses minicarros são tolerados como uma opção legítima de transporte para os idosos de Pequim. Na verdade, porém, os veículos estão longe de ser legítimos. Eles não são oficialmente aprovados para produção na lista "Road Motor Vehicle Production Enterprises and Products" da China. Além do mais, seu desempenho não atende aos padrões de segurança veicular e eles não podem se registrar e solicitar placas ou seguro.

Assim, em 12 de abril, o Departamento de Trânsito de Pequim anunciou que, a partir de 1º de janeiro de 2024, todos os lao tou le serão proibidos de operar em vias públicas. Eles também serão proibidos de estacionar em espaços públicos.

Outro problema com os veículos destacados pelo Departamento de Trânsito foi seu design ruim. Os fabricantes geralmente priorizam os lucros em detrimento da qualidade, usando materiais abaixo da média e empregando mão de obra inferior. Normalmente, lao tou le apresenta uma estrutura esbelta e estrutura leve, resultando em baixa estabilidade do veículo e uma tendência a derrapar durante o uso.

A maioria dos lao tou le também carece de estruturas anti-colisão na frente e atrás, e o recurso de segurança mais básico, cintos de segurança, quanto mais airbags. Os veículos normalmente não passam por testes de colisão antes de saírem da fábrica e seu desempenho de segurança não pode ser garantido. O circuito, a voltagem e o desempenho das várias baterias grandes montadas de maneira aleatória não estão de acordo com o padrão, o que pode causar ignição espontânea do veículo durante o carregamento, um motivo significativo de preocupação.

Com base nas desvantagens de lao tou le e nas estatísticas sobre acidentes de ciclomotores e scooters, não é de surpreender que esses veículos estejam associados a uma alta taxa de mortalidade em acidentes de trânsito. Por exemplo, um relatório de Pequim em 2022 revelou que houve 131 incidentes de trânsito fatais envolvendo os veículos, que resultaram em 138 mortes. Em março de 2021, ocorreu um trágico incidente na Zona de Desenvolvimento de Yizhuang, quando um lao tou le ultrapassou o sinal vermelho e colidiu com um carro, resultando na morte do motorista do lao tou le.

Esses incidentes destacam a necessidade de medidas de segurança aprimoradas para lao tou le. Um aviso foi emitido pelo Departamento de Trânsito de Pequim, que proíbe a produção e venda de tais veículos dentro da jurisdição da cidade. Foi estabelecido um período de carência, que terminará em 31 de dezembro de 2023. Durante este período, os motoristas devem cumprir rigorosamente as regras de trânsito ao dirigir nas estradas. A partir de 1º de janeiro de 2024, os veículos serão proibidos de circular nas estradas.

As opiniões dos internautas sobre a proibição de lao tou le são polarizadas. Enquanto alguns endossam fortemente a política, citando interrupções de tráfego causadas por veículos lentos e seu desrespeito às regras de trânsito, outros acham que a proibição pode afetar a mobilidade dos idosos. Um internauta expressou seu apoio à política dizendo: "Eu testemunhei esses veículos passando no sinal vermelho muitas vezes e acredito que essa política deveria ter sido implementada antes".

Alguns argumentam que esses veículos lentos servem como uma alternativa para os avós que buscam seus netos e que a maioria dos idosos não sabe como pedir um táxi pelo telefone. “Muitos idosos não sabem dirigir, e esses carros facilitam a vida deles”, disse um internauta. Eles expressam esperança de que o governo estabeleça pontos designados onde os idosos possam pedir táxis.

Qual é a sua opinião sobre o próximo lao tou le ban? Deixe-nos saber nos comentários!

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